Index.php

купить магистральные рельсы

Продажа магистральных железнодорожных рельсов в России ведущими производителями металлопроката и федеральными дистрибьюторами.

Магистральные рельсы отличаются высочайшим качеством, применяемые на главных направлениях, где актуально движение на скорости до 140–250 км/ч и присутствует высокая нагрузка от перевозимых грузов.

Наиболее распространённые типы рельсов для магистралей:

Наиболее востребованным стандартом для железных дорог России (колея 1520 мм) является Р65. Реже используются Р75 (для особо тяжёлых грузов) и Р50.

В зависимости от состояния материала выделяют три группы рельсов:

Термоупрочнённые новые рельсы представляют собой наиболее надёжную продукцию текущего года. В магистральном строительстве применяют категорию ДТ350 с дифференцированным упрочнением головки. Они выдерживают огромные динамические нагрузки и имеют срок службы до 500 млн тонн брутто‑прохода груза.

Рельсы из госрезерва представляют собой новую продукцию прошлых лет, сохранённую на складах. Имеют идеальное состояние металла без износа, но стоят дешевле текущих новинок.

Старогодние рельсы (I группа) снимают с магистралей во время регламентных работ, в частности, когда достигнут норматив по тоннажу, но сохраняющие допустимые параметры состояния. Применяются для второстепенных веток или промышленных путей.

Варианты покупки магистральных рельсов:

Поставки обеспечивают ведущие федеральные производители и металлодистрибьюторы купить рельсы железнодорожные новые.

Ключевые параметры, которые следует учитывать при покупке:

Длина — один из главных параметров: стандарт предполагает 12,5 или 25 метров. Для бесстыкового («бархатного») пути свариваются плети длиной до 800 метров.

Важен вопрос отверстий: возможна поставка с готовыми отверстиями под накладки либо без них.

Для производства рельсов обычно берут сталь К76 или Э76, отличающуюся высокой чистотой состава.

Стоимость рельса Р65 (ДТ350) зависит от объёма партии и логистики, ориентировочно достигая 90 000–120 000 руб. за тонну (или около 6 000–8 000 рублей за погонный метр весом 64,88 кг). Старогодние рельсы могут стоить на 30–50 % дешевле новых.