Index.php

стоимость рельса р 65 за тонну

Стальные рельсовые балки — это надежные стальные балки особого профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и соединяют с ними, создавая две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней перемещаются колеса локомотивов, вагонов и различного подвижного состава.

Конструкция и назначение рельсы железнодорожные р 65

Профиль рельса напоминает двутавровую балку и содержит три основные части:

Верхняя часть рельса — верхняя выпуклая часть, которая вступает в контакт со стальными колесами поезда. Подобное очертание дает надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и минимизирует трение.

Шейка — связывает головку с основанием, принимая на себя изгибающие нагрузки.

Нижняя часть рельса — широкий нижний сегмент, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на значительную площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.

Ключевое назначение рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, направлять его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Состав и технология производства

Для изготовления используют специальную премиальную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или М76Т). В России чаще всего встречаются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра отражает округленную массу одного метра изделия:

Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ; Р50 — используется на путях с меньшей грузонапряженностью; Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.

Рельсы проходят обязательную термическую обработку (закалку), что придает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Классификация по назначению

Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).